希尔航空航天博物馆已采用3D扫描和打印技术为其飞机藏品制造难以找到的零部件。该博物馆为此技术投资了6000美元，使项目成本降低了80%，并省去了数月寻找过时零件的时间。
2025年9月12日，在犹他州希尔空军基地，希尔航空航天博物馆展览专家约翰·斯卢德（John Sluder）正在介绍博物馆购置的一台3D打印机，该打印机用于修复零件和提升展品效果。这项技术已节省了80%的成本，并为每个项目节省了数百小时。（图片来源：美国空军，辛西娅·格里格斯）
“确保历史准确性是修复和展览的首要任务，”博物馆修复主管布兰登·赫奇斯说道。“我们的首要任务是找到符合历史原貌的部件；如果找不到，我们才会借助现代技术来复制该部件，以达到视觉展示的目的。” 团队首先会通过航空界进行研究，尝试寻找原装部件，然后再制作复制品。
博物馆实习生霍莉·宾厄姆解释说，扫描仪可以捕捉现有部件的详细尺寸。“要创建完美的模型，需要仔细调整、合适的照明和稳定的操作。这些模型随后可以进行3D打印，用来替换飞机上脆弱或缺失的部件。”她说。博物馆会记录所有复制的部件，以便在日后找到原件时进行安装。
2025年9月12日，在犹他州希尔空军基地希尔航空航天博物馆，一架B-24“解放者”轰炸机的涡轮增压器上方安装了一个3D打印的涡轮增压器冷却盖，原装冷却盖则位于下方。该博物馆的修复部门购置了3D扫描仪和打印机，以便在找不到原装零件时进行内部修复。（图片来源：美国空军，辛西娅·格里格斯）
除了飞机修复之外，这项技术还能应用于博物馆的实际运营。展览专家约翰·斯卢德指出，3D打印技术已被用于制作带有打印底座的静态标牌支架，这些底座可以防止钢制底板在水泥地面上滑动。“最令我兴奋的是，3D打印技术不仅帮助我们修复飞机部件，”斯卢德说，“它还为我们提供了解决博物馆日常挑战的工具，从确保展品安全到使标牌更加灵活。”
来源：hill.af.mil
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